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martes, 21 de diciembre de 2010
Belén Monumental en Valencia de Don Juan
lunes, 13 de diciembre de 2010
jueves, 25 de noviembre de 2010
Ana María Matute, Premio Cervantes 2010
La recuerdo por su afabilidad y cercanía. Cuando le pedí que posase para hacerse una fotografía con la cual inmortalizarla en el periódico, rápidamente llamó al diablillo o birria del grupo de danzantes de paloteo que había recibido a las autoridades: "-vale, hazme la foto, pero con el diablo-" vino a decir Matute entre sonrisas.
Gracias a ello surgió la preciosa instantánea que ahora colgamos; agradezco el envío que de las fotos me ha hecho una de las integrantes del Grupo de Danzas 'Coyanza' de Valencia de Don Juan, Marisol Chiches, a quien en su día habíamos proporcionado las fotos pues participó en los actos.
Nuestro agradecimiento y enhorabuena a Ana María Matute por aquella experiencia y por su elección como primera premio Cervantes. Se lo merece.
miércoles, 3 de noviembre de 2010
Ideas para dinamizar turísticamente la Vía Verde
Bien es cierto que las inversiones privadas son esenciales para dinamizar la economía y el turismo. Pero para ello, especialmente para el sector turístico, siempre tiene que existir una vanguardia pública que ponga las mayores facilidades. En el caso que nos ocupa, desde la recuperación de parte del trazado como Vía-Verde en 1994, no se han favorecido muchos aspectos.
Los ayuntamientos del trazado no sólo han tenido oportunidad en estos 15 años de crear un polo turístico, sino que han hecho lo contrario. Sólo Valencia de Don Juan, Fresno de la Vega y Palanquinos han rehabilitado sus antiguos edificios ferroviarios, y en algunos casos con nulos criterios históricos. Lo peor es que el resto de municipios no han rescatado de la ruina ninguna de sus construcciones relacionadas con el Tren Burra, más al contrario, la mayoría siguen arruinadas cuando no se han demolido como ha sucedido con la estación de Valderas o la casilla de Villanueva, al menos que yo tenga conocimiento (la de Medina de Rioseco ya había sido destruida con anterioridad). Una situación verdaderamente lamentable.
Desacertado también, a mi entender, han sido los asfaltados de los tramos de Valencia y Castrofuerte, si tratamos de atraer a un turismo ecológico y rural. Pero lo más urgente, y en lo que debería incidir el alcalde coyantino si verdaderamente quiere fomentar este impulso, sería por un lado recuperar todo el trazado original y fundamentalmente rehabilitar mínimamente los edificios para que los posibles inversores privados vieran más claros los resultados, así como gestionar que su actual propietario (creo que Feve) dé las facilidades para su enajenación o arriendo, lo cual actualmente es muy complejo.
Hace años que un conocido pintor de nuestra tierra, de fama reconocida, tiene el sueño de legar su obra en un ente o fundación que tenga por sede los edificios de la estación de Campazas. Lograrlo sería un verdadero revulsivo que sin duda pondría en marcha otras rehabilitaciones. Por ello hay que ponerse manos a la obra y retomar las reuniones y acciones entre todas las poblaciones del trazado, contando además con el asesoramiento de expertos. La fecha sería hoy mejor que mañana, pues al menos una centenaria teja menos habrá que reponer.
VALENCIA DE DON JUAN, 3 de noviembre de 2010
El Ayuntamiento quiere fomentar la utilización de la antigua vía de Feve
Una de las iniciativas consiste en dedicar el trazado y edificios para el turismo rural
La primera casilla de Feve recuperada fue la de Valencia de Don Juan, tras su adquisición. PERY LECHUGA
Pery Lechuga / Valencia
Juan Martínez Majo, alcalde de Valencia de Don Juan va a iniciar contactos con diferentes ayuntamientos por los que discurría el Ferrocarril de Vía Estrecha entre Palanquinos y Medina de Rioseco para estudiar la posibilidad de dar a dicho recorrido una utilidad conjunta relacionada con manifestaciones deportivas, medio ambiente y turismo rural, entre otros apartados.
Martínez Majo adelantaba algunas líneas a llevar cabo en el futuro, aprovechando el patrimonio conservado desde algunos ayuntamientos: “Hemos pensado que las diferentes casillas de la antigua vía y otras dependencias que se conservan se puedan utilizar para promocionar el turismo rural mediante la pernoctación en las mismas por parte de un sector turístico que viene creciendo en los últimos años”.
El alcalde opina que desde los ayuntamientos del antiguo recorrido de Feve se debería apoyar esta actividad de la que se encargaría de canalizar una empresa especializada directamente, a la vez que se podría poner en marcha una nueva etapa para recuperar los edificios de diferentes estaciones que se encuentran en avanzado estado de deterioro y evitar de esta forma su desaparición total.
Esta iniciativa ha sido valorada recientemente por parte de directivos de la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf) como muy positiva, a la vez que opinaban que desde Feve se debe apoyar directamente la puesta en marcha de cualquier programación que pueda significar la recuperación y puesta en valor de lo que todavía queda de la desaparecida ruta ferroviaria.
La primera marcha por el antiguo trazado se celebró en marzo de 1994
Pery Lechuga / Valencia
Con la iniciativa municipal de impulsar de nuevo el antiguo trazado de Feve desde los ayuntamientos se retoma el interés mostrado el año 1994 desde el Consistorio coyantino, presidido por Alberto Pérez Ruiz, para adecuar el recorrido y llevar a cabo actividades tras la compra y acondicionamiento inicial de la Vía Verde e inauguración del trayecto entre la antigua estación de Valencia de Don Juan y la urbanización Valjunco, el día 26 de marzo.
Sin duda, el evento más destacado celebrado en buena parte del recorrido del antiguo ‘Tren burra’ tuvo lugar el día uno de abril de 1995 y consistió en una marcha ciclista con salida de la ciudad coyantina y llegada a Medina de Rioseco en la que participaron centenares de ciclistas de varias provincias.
El negativo resultado económico de esta primera travesía en bicicleta, que fue respondida un año después en sentido inverso, motivó que la siguiente marcha se organizase, ya como alcalde Juan Martínez Majo, desde Valencia de Don Juan hasta Villanueva del Campo.
En años siguientes, fue disminuyendo el recorrido por la Vía Verde hasta Valderas primero y Castrofuerte después y en los últimos años únicamente se cubren algunos kilómetros por parte de caminantes y ciclistas, aunque el trayecto Valencia de Don Juan-Castrofuerte ha sido objeto de importantes mejoras desde el Gobierno central.
Hoy existen varios tramos irrecuperables del trazado debido a la compra de terrenos por ayuntamientos y particulares para darle uso agrícola o residencial.
viernes, 29 de octubre de 2010
Resumen de nuestra participación en el III Congreso Internacional El Canal de Castilla celebrado en Palencia
Admitimos críticas y comentarios.
domingo, 24 de octubre de 2010
Más videos del encuentro de maquetismo ferroviario en Coyanza
El primero muestra el paso de un convoy de viajeros bajo un pequeño túnel y sobre un puente metálico, en una de las zonas mejor decoradas del conjunto. La otra grabación nos permite contemplar el cambio de sentido de una locomotora gracias a una placa o plataforma giratoria. Dos de los magníficos momentos que hemos disfrutado estos días.
viernes, 22 de octubre de 2010
XX Encuentro Ibérico de Módulos Maquetrén
El XX Encuentro Ibérico de Módulos organizado por MAQUETRÉN es una magníficaportunidad para disfrutar del maquetismo ferroviario de primer nivel y para recuperar la memoria de nuestro tren terracampino. Ahí nos quedan sus estaciones y edificios, que no es poco. El paso siguiente debe ser su conveniente estudio histórico y la difusión de sus recuerdos.
La iniciativa de Maquetrén y la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (ALAF), apoyada entre otros por el Ayuntamiento coyantino, es desde luego digna de reconocimiento y agradecimiento. Por tanto, enhorabuena y gracias.
Aprovechamos la ocasión, por si a alguno de nuestros nuevos lectores le interesa, para enlazar a nuestros sencillos escritos sobre el PATRIMONIO FERROVIARIO COYANTINO.
martes, 19 de octubre de 2010
Rumbo a Palencia: III Congreso Internacional sobre el Canal de Castilla
El miércoles 20 de octubre visitaremos el Museo del Canal de Castilla en Villaumbrales (Palencia) y por la tarde se realizarán distintas ponencias relativas a las intervenciones de las administraciones nacional, autonómica y locales.
El jueves 21 en la mañana se presentarán distintas iniciativas privadas y se visitará Calahorra de Ribas. En la tarde llegaremos a Medina de Rioseco (Valladolid) donde viajaremos en el barco y visitaremos la Fábrica de Harinas "San Antonio".
El viernes 22 terminará el congreso con la presentación de comunicaciones y estrategias de futuro. Entre las primeras, por nuestra parte desarrollaremos el estudio histórico titulado "«LA PRIMERA DE RIOSECO» (1852-1856), PRECEDENTE A LA ACTUAL FÁBRICA DE HARINAS «SAN ANTONIO» EN LA DÁRSENA DEL CANAL DE CASTILLA EN MEDINA DE RIOSECO."
viernes, 15 de octubre de 2010
Éxito del MITLE en Madrid
Pedro Manuel Pérez García ofreció una magnífica conferencia titulada “Pequeños espacios para la conservación: la indumentaria popular leonesa a través del MITLE” dentro del curso "El traje popular: claves y procesos. Pervivencia de elementos históricos en la indumentaria popular española." dirigido por María Antonia Herradón e Irene Seco del Centro de Investigación del Patrimonio Etnológico (CIPE) dependiente del Ministerio de Cultura.
Colgamos a continuación algunos videos correspondientes a fragmentos de la interesantísima intervención de P. M. Pérez García ayer en la capital de España ante más de 200 asistentes.
miércoles, 29 de septiembre de 2010
domingo, 19 de septiembre de 2010
lunes, 6 de septiembre de 2010
jueves, 26 de agosto de 2010
Charla en Villanueva de las Manzanas
En el acto, disertaremos sobre la antigua Presa de Rodrigo Abril y San Marcos, histórico cauce que irrigó la zona desde épocas medivales y dio movimiento a varios molinos harineros y otros artefactos (sierras mecánicas, fábricas de luz, batanes...) que también centrarán nuestra atención.
Por nuestra parte, aportaremos los datos que hemos podido documentar al respecto en nuestras investigaciones, y esperamos que los asistentes nos hablen de sus recuerdos y vivencias relacionados con dicho cauce y sus molinos.
Les invitamos pues a todos ustedes a participar en dicho encuentro. Invitados quedan. Nos vemos en Villanueva de las Manzanas.
Charla-coloquio: viernes 27 de agosto, 20:00 horas, antiguas escuelas.
"Javier Revilla habla de presas y molinos en Villanueva de las Manzanas"
"Charla de Javier Revilla sobre antiguas presas"
domingo, 15 de agosto de 2010
¡Salvemos Lancia!
Ciudad principal de los Astures según Dion Casio (Hist., LIII, 25, 8) y luego urbe romana tras su conquista en el año 25 antes de Cristo, los restos de Lancia están declarados Bien de Interés Cultural con categoría de Zona Arqueológica desde 1994. Sin embargo, tal calificación puede ser insuficiente para evitar su destrucción con motivo de dicha obra pública.
Para tratar de evitarlo, en las redes sociales Facebook y Tuenti se han creado páginas bajo el lema Salvemos Lancia. ¡Puedes unirte a ellas para apoyar la causa!
domingo, 1 de agosto de 2010
Una coyantina, María Casado, Campeona del Mundo de rugby universitario
La jugadora coyantina María Casado, que disputó la final como titular, tiene ahora como principal objetivo participar en las próximas olimpiadas de Londres 2012 y Río de Janeiro (2016), ya que en las primeras el rugby se presentará como deporte de exhibición y ya en Brasil participará de forma oficial. Además de ello, continuar su carrera universitaria y deportiva en León según recoge la información hoy publicada en La Crónica de León.
Desde aquí nuestra mayor enhorabuena a nuestra vecina y al resto de compañeras de selección, así como nuestros mayores deseos para lograr los mayores éxitos futuros.
Foto inferior de PERY, superiores colgadas en Facebook.
viernes, 30 de julio de 2010
viernes, 23 de julio de 2010
lunes, 19 de julio de 2010
Curso de Verano: "Cultura y Patrimonio en la Tierra de Valderas" (ULe)
Entre sus objetivos se pretende "reconocer el valor del Patrimonio cultural de la zona meridional de León, en torno a la villa de Valderas (declarada Conjunto Histórico Artístico en el año 2008), destacando los distintos elementos que lo componen en sus variadas vertientes: artística, cultural, paisajística, etc. Poner de relieve la importancia de algunas figuras relacionadas con esta zona, sus aportaciones en el ámbito cultural y su proyección a distintos niveles. Servir de foro de intercambio de conocimientos sobre estos aspectos patrimoniales y culturales de esta zona. Evaluar este tipo de recursos culturales, patrimoniales, etc., su problemática y, sobre todo, su proyección de futuro".
El curso está dirigido por la prehistoriadora de la Universidad de León Mª Natividad Fuertes Prieto. La inscripción estará abierta hasta el mismo día de inicio. El programa completo puede obtenerse en el siguiente enlace.
sábado, 17 de julio de 2010
Curso de Verano en Cistierna (León): "Historia y memoria. La España de los años 1940"
Durante la última semana he tenido el privilegio de participar en el curso de verano organizado por la Universidad de León con la colaboración del Ayuntamiento de Cistierna, bajo la dirección de Javier Rodríguez González, profesor de Historia Contemporánea.
En estos días han sido verdaderamente excelentes las conferencias de Susana Sueiro Seoane, Enrique Berzal de la Rosa, José Luis Gavilanes Laso, Emilio Grandío Seoane, Secundino Serrano Fernández y el propio Javier Rodríguez González.
Además del apartado teórico, en el curso hemos desarrollado actividades prácticas interesantísimas como la visita a varias trincheras en los Picos de Europa o al Pozo Grajero en el término municipal de Lario (sima natural de 12 metros de profundidad a la que fueron arrojados al menos 13 republicanos el 13 de noviembre de 1937).
E imprescindibles para conocer el contexto de la comarca han sido las visitas guiadas a los museos, del Ferroviario en Cistierna y de la Siderurgia y la Minería en Sabero. Recorridos en los que además varios compañeros de la zona nos fueron explicando infinidad de aspectos desconocidos para los forasteros.
Muchísimas gracias a todos y hasta el año que viene.
jueves, 15 de julio de 2010
Jornada de Patrimonio Industrial en Losacio de Alba (Zamora)
Dicha jornada se celebró en el incomparable marco del "Molino de Losacio" una antigua fábrica de harinas ubicada a las afueras de la localidad zamorana de Losacio de Alba y que desde hace pocos años se ha convertido en museo y centro de turismo rural (Más info).
El congreso, organizado la Asociación para la defensa del paisaje EL CIGÜEÑAL con el título “Arquitecturas del pasado, proyectos de presente” reservó para dicho día una jornada monotemática dedicada al patrimonio industrial, en la que analizamos el origen y significado de este concepto y movimiento así como algunas de las aplicaciones que desarrollamos desde Llámpara en este sentido: inventarios, propuestas, memoria del trabajo...
Hemos de agradecer desde aquí la magnífica organización y atención que en todo momento nos prestaron los miembros de la Asociación "El Cigüeñal". También la amabilidad mostrada desde el Centro de Turismo Rural "El Molino de Losacio" a cuyos servicios de alojamiento volveremos y recomendamos de todas todas.
No es fácil desarrollar en los tiempos que corren actividades como la que desde hace varios años viene realizando la Asociación "El Cigüeñal", con enorme éxito que se demuestra en la activa participación e implicación de sus socios. Enhorabuena por todo ello y adelante.
jueves, 1 de julio de 2010
VI Congreso de Antropología de España y Portugal (Asoc. El Cigüeñal)
3 de julio de 2010. Conceptos y usos de la arquitectura tradicional. Alcañices.
10.30 h. Presentación e inauguración del Congreso
11.00 h. Conferencia inaugural. Pascual Riesco Chueca. Universidad de Sevilla.
12.15 h. Pausa
12.30 h. Ponencia. Juan Manuel Báez Mezquita.
17.00 h. Ponencia Esther Prada. Universidad de Alcalá de Henares.
18.30 h. “Vía Crucis y calvarios en el occidente zamorano: un vestigio de cultura tradicional”. Asociación “El Cigüeñal”.
10 de julio de 2010. Patrimonio industrial. Asociación Llámpara. Losacio.
11.00 h. Ponencia. Patrimonio industrial: un patrimonio vivo. Javier Revilla Casado.
12.30 h. Pausa
12.45 h. Ponencia. Memoria del trabajo y patrimonio industrial. Javier Revilla Casado.
18.00 h. Visita guiada. Molino de Losacio. Camino Gómez.
17 de julio de 2010. Recuperación de aldeas y elementos culturales. Mogadouro.
10.00 h. Ponencia. Aldeia: “entre o passado e o futuro”. Humberto Martins.
11.30 h. Pausa
11.45 h. Ponencia: La construcción con tierra. Melitón Lopea Martín. Amayuelas (Palencia)
17.00 h. Visita a Santo André. Mogadouro
22 de octubre de 2010. Museo Etnográfico de Castilla y León (Zamora)
20,15 h. Presentación trabajo y documental “Vía Crucis y calvarios en el occidente zamorano: un vestigio de cultura tradicional”. Asociación “El Cigüeñal”
martes, 8 de junio de 2010
Este blog, protagonista en Radio León Cadena Ser
martes, 1 de junio de 2010
Sábado 5 de junio: presentación del primer libro de José Cabañas Glez. en Valencia de Don Juan
sábado, 22 de mayo de 2010
Pery Lechuga presentó su libro 'Coyanza 1975'
La presentación corrió a cargo del actual alcalde de la localidad y del periodista Pedro Gª Trapiello. Éste último es autor del prólogo del libro, en el que hace una valoración en primera persona de los acontecimientos vividos en aquellos días en los que varios alcaldes -destacando la figura de Chema A. Alcón- y sobre todo los ciudadanos de la comarca, manifestaron públicamente su oposición al proyecto atómico haciendo frente a las autoridades y a las fuerzas represivas de la dictadura franquista.
El autor de la obra es el jienense Pedro (Pery) Lechuga Ruiz (nat. Canena), vecino de Valencia de Don Juan desde 1966 en la que ha desempeñado diversas ocupaciones, entre las que destacan: pintor, corresponsal de prensa, concejal... Con este libro ha querido recopilar la documentación escrita sobre aquellos acontecimientos, sin duda trascendentales no sólo para la Historia local o provincial, sino española, pero también recuperar del olvido la memoria de quienes como él mismo participaron directamente en la organización de manifestaciones, tractoradas, manifiestos, pancartadas, ... que aunque no de manera definitiva (el proyecto nunca se rechazó en firme) sí lograron frenar el mismo y evitar su instalación.
Libro
Autor y Editor: LECHUGA RUIZ, Pery
Título: Coyanza 1975
191 páginas y 14 ilustraciones
Impresor: Gráficas Celarayn
Depósito Legal: LE-870-2010
ISBN: 978-84-614-0974-7
Exposición
Durante el día de hoy y mañana, en el marco de la 28º Semana Cultural, se puede visitar una interesantísima exposición con fotografías de los actos reivindicativos organizados en mayo de 1975 y recortes de prensa de la época.
Lugar: Sala de Exposiciones del Excmo. Ayto. Valencia de Don Juan
Horario: mañanas de 11 a 14 h, tardes de 17 a 21 h
martes, 18 de mayo de 2010
Los pendones protagonizan la 28º Semana Cultural en Valencia de Don Juan
Para quienes ayer no pudieran asistir, decirles que a lo largo de toda esta semana cultural y hasta el 6 de junio podrán verlo todos los días de 18:00 a 20:00 horas y el fin de semana también de 10:00 a 13:00 horas. Merece la pena.
Foto: A. Medina (Diario de León)
viernes, 14 de mayo de 2010
Veterinarios de Valencia de Don Juan y comarca
viernes, 7 de mayo de 2010
Adif destruye varios edificios ferroviarios por las obras del AVE a León
Desde la asociación se insiste en que "los trabajos llevan un año realizándose y en este tiempo bien podían haber realizado los trabajos de traslado, puesto que además el edificio de piedra se podía trasladar con facilidad".
Pero, a juicio de Alaf, para el Adif "parece que era mas fácil demoler y acabar nuevamente con este edificio que trasladarlo, lo que demuestra que Adif o la empresa Comsa actúan sin preocuparse lo más mínimo por respetar nada de lo existente".
No estaba en el catálogo
Alaf, en todo caso, reconoce que este edificio no estaba incluido en el catálogo del Plan Regional previsto "pero igualmente se podía haber salvado a pesar de no estar protegido".
Aún así Alaf "pone en duda que los demás edificios se vayan a salvar si depende de Adif que parece haberse convertido en el brazo destructor del patrimonio ferroviario del que debiera preocuparse y que más bien parece que le molesta".
En la misma nota Alaf advierte que pondrá "en conocimiento de la Comisión de Patrimonio esta nueva pérdida además de las dos casillas demolidas anteriormente y que a falta de días, se iban a proteger".
Alaf se había manifestado satisfecha por el cambio de actitud del proyecto de soterramiento. Todo a lo que la Sociedad León Alta Velocidad se había comprometido se había cumplido, pero el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias "sigue destrozando el patrimonio como le da la gana, dando incluso la espalda, ignorando o boicoteando los trabajos de protección de León Alta Velocidad y planes serios con los que Alaf estaba conforme". "ADIF se comporta en León como una maquinaria destructiva, que por instalar unas vías del AVE, se llevan por delante ilegalmente e inmoralmente todo lo que encuentra a su paso", lamentan.
La asociación, por tanto, se ha manifestado "decepcionada, indignada y cabreada" por el "derribo caciquil, y digno de tiempos pasados". Alaf ha explicado que intentará por sus medios averiguar "quién ha ejecutado la orden de derribo y de quién ha partido la orden". "Se ven afectadas tres partes, pues los edificios eran propiedad de ADIF, Comsa construye en la zona el ramal del AVE a León, y León Alta Velocidad se encarga de planificar el proyecto".
Alaf cree que este derribo va más allá de la "pérdida irreparable" de dos edificios que eran dos Casillas de piedra de la Compañía del Norte. "El derribo daña la credibilidad de quienes ejecutan las obras o planifican los proyectos que o actúan de forma diferente a lo que dicen". Todas las promesas de salvación de patrimonio que se veían reflejadas en el catálogo del Plan Regional de Ámbito Territorial ahora "no dejan de ser más que papel mojado que nadie cumple" y por eso Alaf ya cree que no se puede creer "ni los documentos oficiales". "Si se ha hecho esto con dos bienes como estos ¿porqué a partir de ahora no tenemos que sospechar que todo es una mentira y que solo se intenta engañar? Si estos bienes desaparecen ¿Quién o qué otorga seguridad para que la marquesina y demás edificios se salven realmente? Para ALAF es un pésimo comienzo de las obras de integración.
Amigos del Ferrocarril exigiráá a la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta a que abra expediente, investigue el asunto y no se descartan más acciones para que los responsables "acarreen con las consecuencias de destruir el patrimonio de todos los leoneses y encima con dinero público". "En La Seca ADIF derribó la estación y el Ayuntamiento presentó denuncia. No se descarta que en este caso se proceda por el mismo camino por parte de algunos colectivos".
Alaf se había manifestado satisfecha por el cambio de actitud del proyecto de soterramiento. Todo a lo que la Sociedad León Alta Velocidad se había comprometido se había cumplido, pero el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias "sigue destrozando el patrimonio como le da la gana, dando incluso la espalda, ignorando o boicoteando los trabajos de protección de León Alta Velocidad y planes serios con los que Alaf estaba conforme". "ADIF se comporta en León como una maquinaria destructiva, que por instalar unas vías del AVE, se llevan por delante ilegalmente e inmoralmente todo lo que encuentra a su paso", lamentan.
La asociación, por tanto, se ha manifestado "decepcionada, indignada y cabreada" por el "derribo caciquil, y digno de tiempos pasados". Alaf ha explicado que intentará por sus medios averiguar "quién ha ejecutado la orden de derribo y de quién ha partido la orden". "Se ven afectadas tres partes, pues los edificios eran propiedad de ADIF, Comsa construye en la zona el ramal del AVE a León, y León Alta Velocidad se encarga de planificar el proyecto".
Alaf cree que este derribo va más allá de la "pérdida irreparable" de dos edificios que eran dos Casillas de piedra de la Compañía del Norte. "El derribo daña la credibilidad de quienes ejecutan las obras o planifican los proyectos que o actúan de forma diferente a lo que dicen". Todas las promesas de salvación de patrimonio que se veían reflejadas en el catálogo del Plan Regional de Ámbito Territorial ahora "no dejan de ser más que papel mojado que nadie cumple" y por eso Alaf ya cree que no se puede creer "ni los documentos oficiales". "Si se ha hecho esto con dos bienes como estos ¿porqué a partir de ahora no tenemos que sospechar que todo es una mentira y que solo se intenta engañar? Si estos bienes desaparecen ¿Quién o qué otorga seguridad para que la marquesina y demás edificios se salven realmente? Para ALAF es un pésimo comienzo de las obras de integración.
Amigos del Ferrocarril exigiráá a la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta a que abra expediente, investigue el asunto y no se descartan más acciones para que los responsables "acarreen con las consecuencias de destruir el patrimonio de todos los leoneses y encima con dinero público". "En La Seca ADIF derribó la estación y el Ayuntamiento presentó denuncia. No se descarta que en este caso se proceda por el mismo camino por parte de algunos colectivos".