martes, 21 de diciembre de 2010

Belén Monumental en Valencia de Don Juan


Del 18 de diciembre de 2010 al 6 de enero de 2011 en la sala de exposiciones del Ayuntamiento de Valencia de Don Juan (Plaza Mayor, 1 bajo) en horario:
  • lunes a viernes de 18.30 a 20.30
  • sábados, domingos y festivos de 12.00 a 14.00 y de 18.30 a 20.30
Esta actividad ha sido realizada por la Asociación Leonesa de Amigos de los Belenes y que ha contado con el patrocinio del Instituto Leones de Cultura (ILC) y la colaboración de La Caixa, Garnica Plywood, Pinturas Freca, Floristería María José, Drakania Diseño Gráfico y el Ayuntamiento de Valencia de Don Juan.

jueves, 25 de noviembre de 2010

Ana María Matute, Premio Cervantes 2010

Llevo un par de días buscando entre mis cedés de fotografías las instantáneas de los años 2000-2001 cuando era corresponsal de la comarca para Diario de León. Aquel verano se inauguró la enorme escultura titulada "Señora de la Vid" en Gordoncillo, jornada en que esta villa leonesa también se hermanó con la colombiana de San Gil. Como broche de oro, a los actos acudió la afamada escritora Ana María Matute.

La recuerdo por su afabilidad y cercanía. Cuando
le pedí que posase para hacerse una fotografía con la cual inmortalizarla en el periódico, rápidamente llamó al diablillo o birria del grupo de danzantes de paloteo que había recibido a las autoridades: "-vale, hazme la foto, pero con el diablo-" vino a decir Matute entre sonrisas.

Gracias a ello surgió la preciosa instantánea que ah
ora colgamos; agradezco el envío que de las fotos me ha hecho una de las integrantes del Grupo de Danzas 'Coyanza' de Valencia de Don Juan, Marisol Chiches, a quien en su día habíamos proporcionado las fotos pues participó en los actos.

Nuestro agradecimiento y enhorabuena a Ana María Matute por aquella experiencia y por su elección como primera premio Cervantes. Se lo merece.



miércoles, 3 de noviembre de 2010

Ideas para dinamizar turísticamente la Vía Verde

Hoy mismo y también días atrás, la prensa recoge los anhelos del alcalde de Valencia de Don Juan por impulsar turísticamente el trazado del antiguo ferrocarril de vía estrecha entre Palanquinos y Medina de Rioseco, que pasaba entre otras localidades por Valencia de Don Juan, Valderas, Villanueva del Campo o Castroverde de Campos. Quede claro de antemano nuestra clara posición de apoyo a dicha idea, que no iniciativa pues como tal ya la pusieron en marcha otros predecesores.

Bien es cierto que las inversiones privadas son esenciales para dinamizar la economía y el turismo. Pero para ello, especialmente para el sector turístico, siempre tiene que existir una vanguardia pública que ponga las mayores facilidades. En el caso que nos ocupa, desde la recuperación de parte del trazado como Vía-Verde en 1994, no se han favorecido muchos aspectos.

Los ayuntamientos del trazado no sólo han tenido oportunidad en estos 15 años de crear un polo turístico, sino que han hecho lo contrario. Sólo Valencia de Don Juan, Fresno de la Vega y Palanquinos han rehabilitado sus antiguos edificios ferroviarios, y en algunos casos con nulos criterios históricos. Lo peor es que el resto de municipios no han rescatado de la ruina ninguna de sus construcciones relacionadas con el Tren Burra, más al contrario, la mayoría siguen arruinadas cuando no se han demolido como ha sucedido con la estación de Valderas o la casilla de Villanueva, al menos que yo tenga conocimiento (la de Medina de Rioseco ya había sido destruida con anterioridad). Una situación verdaderamente lamentable.

Desacertado también, a mi entender, han sido los asfaltados de los tramos de Valencia y Castrofuerte, si tratamos de atraer a un turismo ecológico y rural. Pero lo más urgente, y en lo que debería incidir el alcalde coyantino si verdaderamente quiere fomentar este impulso, sería por un lado recuperar todo el trazado original y fundamentalmente rehabilitar mínimamente los edificios para que los posibles inversores privados vieran más claros los resultados, así como gestionar que su actual propietario (creo que Feve) dé las facilidades para su enajenación o arriendo, lo cual actualmente es muy complejo.

Hace años que un conocido pintor de nuestra tierra, de fama reconocida, tiene el sueño de legar su obra en un ente o fundación que tenga por sede los edificios de la estación de Campazas. Lograrlo sería un verdadero revulsivo que sin duda pondría en marcha otras rehabilitaciones. Por ello hay que ponerse manos a la obra y retomar las reuniones y acciones entre todas las poblaciones del trazado, contando además con el asesoramiento de expertos. La fecha sería hoy mejor que mañana, pues al menos una centenaria teja menos habrá que reponer.







VALENCIA DE DON JUAN, 3 de noviembre de 2010

El Ayuntamiento quiere fomentar la utilización de la antigua vía de Feve

Una de las iniciativas consiste en dedicar el trazado y edificios para el turismo rural

La primera casilla de Feve recuperada fue la de Valencia de Don Juan, tras su adquisición. PERY LECHUGA

Pery Lechuga / Valencia
Juan Martínez Majo, alcalde de Valencia de Don Juan va a iniciar contactos con diferentes ayuntamientos por los que discurría el Ferrocarril de Vía Estrecha entre Palanquinos y Medina de Rioseco para estudiar la posibilidad de dar a dicho recorrido una utilidad conjunta relacionada con manifestaciones deportivas, medio ambiente y turismo rural, entre otros apartados.
Martínez Majo adelantaba algunas líneas a llevar cabo en el futuro, aprovechando el patrimonio conservado desde algunos ayuntamientos: “Hemos pensado que las diferentes casillas de la antigua vía y otras dependencias que se conservan se puedan utilizar para promocionar el turismo rural mediante la pernoctación en las mismas por parte de un sector turístico que viene creciendo en los últimos años”.
El alcalde opina que desde los ayuntamientos del antiguo recorrido de Feve se debería apoyar esta actividad de la que se encargaría de canalizar una empresa especializada directamente, a la vez que se podría poner en marcha una nueva etapa para recuperar los edificios de diferentes estaciones que se encuentran en avanzado estado de deterioro y evitar de esta forma su desaparición total.
Esta iniciativa ha sido valorada recientemente por parte de directivos de la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf) como muy positiva, a la vez que opinaban que desde Feve se debe apoyar directamente la puesta en marcha de cualquier programación que pueda significar la recuperación y puesta en valor de lo que todavía queda de la desaparecida ruta ferroviaria.


La primera marcha por el antiguo trazado se celebró en marzo de 1994

Pery Lechuga / Valencia
Con la iniciativa municipal de impulsar de nuevo el antiguo trazado de Feve desde los ayuntamientos se retoma el interés mostrado el año 1994 desde el Consistorio coyantino, presidido por Alberto Pérez Ruiz, para adecuar el recorrido y llevar a cabo actividades tras la compra y acondicionamiento inicial de la Vía Verde e inauguración del trayecto entre la antigua estación de Valencia de Don Juan y la urbanización Valjunco, el día 26 de marzo.
Sin duda, el evento más destacado celebrado en buena parte del recorrido del antiguo ‘Tren burra’ tuvo lugar el día uno de abril de 1995 y consistió en una marcha ciclista con salida de la ciudad coyantina y llegada a Medina de Rioseco en la que participaron centenares de ciclistas de varias provincias.
El negativo resultado económico de esta primera travesía en bicicleta, que fue respondida un año después en sentido inverso, motivó que la siguiente marcha se organizase, ya como alcalde Juan Martínez Majo, desde Valencia de Don Juan hasta Villanueva del Campo.
En años siguientes, fue disminuyendo el recorrido por la Vía Verde hasta Valderas primero y Castrofuerte después y en los últimos años únicamente se cubren algunos kilómetros por parte de caminantes y ciclistas, aunque el trayecto Valencia de Don Juan-Castrofuerte ha sido objeto de importantes mejoras desde el Gobierno central.
Hoy existen varios tramos irrecuperables del trazado debido a la compra de terrenos por ayuntamientos y particulares para darle uso agrícola o residencial.

viernes, 29 de octubre de 2010

Resumen de nuestra participación en el III Congreso Internacional El Canal de Castilla celebrado en Palencia

Colgamos a continuación varios vídeos con parte de nuestra intervención sobre "«LA PRIMERA DE RIOSECO» (1852-1856), PRECEDENTE A LA ACTUAL FÁBRICA DE HARINAS «SAN ANTONIO» EN LA DÁRSENA DEL CANAL DE CASTILLA EN MEDINA DE RIOSECO." el pasado viernes en el III Congreso Internacional sobre el Canal de Castilla titulado "El agua que nos une".
Admitimos críticas y comentarios.















domingo, 24 de octubre de 2010

Más videos del encuentro de maquetismo ferroviario en Coyanza





Colgamos otros dos videos del exitoso encuentro de maquetismo ferroviario que Valencia de Don Juan ha albergado durante este fin de semana.

El primero muestra el paso de un convoy de viajeros bajo un pequeño túnel y sobre un puente metálico, en una de las zonas mejor decoradas del conjunto. La otra grabación nos permite contemplar el cambio de sentido de una locomotora gracias a una placa o plataforma giratoria. Dos de los magníficos momentos que hemos disfrutado estos días.

viernes, 22 de octubre de 2010

XX Encuentro Ibérico de Módulos Maquetrén


Este fin de semana, Valencia de Don Juan recupera el ferrocarril que nunca debió perder. Aunque en miniatura, las locomotoras y vagones vuelven a circular por la ciudad del Esla, rememorando los años en que el "Tren Burra" se desplazaba sobre el caminos de hierro de vía estrecha entre Palanquinos y Medina de Rioseco.

El XX Encuentro Ibérico de Módulos organizado por MAQUETRÉN es una magníficaportunidad para disfrutar del maquetismo ferroviario de primer nivel y para recuperar la memoria de nuestro tren terracampino. Ahí nos quedan sus estaciones y edificios, que no es poco. El paso siguiente debe ser su conveniente estudio histórico y la difusión de sus recuerdos.

La iniciativa de Maquetrén y la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (ALAF), apoyada entre otros por el Ayuntamiento coyantino,
es desde luego digna de reconocimiento y agradecimiento. Por tanto, enhorabuena y gracias.



Aprovechamos la ocasión, por si a alguno de nuestros nuevos lectores le interesa, para enlazar a nuestros sencillos escritos sobre el PATRIMONIO FERROVIARIO COYANTINO.

martes, 19 de octubre de 2010

Rumbo a Palencia: III Congreso Internacional sobre el Canal de Castilla


Durante los próximos días participaremos en el III Congreso Internacional sobre el Canal de Castilla titulado "El agua que nos une", y que tendrá lugar en la ciudad de Palencia.

El miércoles 20 de octubre visitaremos el Museo del Canal de Castilla en Villaumbrales (Palencia) y por la tarde se realizarán distintas ponencias relativas a las intervenciones de las administraciones nacional, autonómica y locales.

El jueves 21 en la mañana se presentarán distintas iniciativas privadas y se visitará Calahorra de Ribas. En la tarde llegaremos a Medina de Rioseco (Valladolid) donde viajaremos en el barco y visitaremos la Fábrica de Harinas "San Antonio".

El viernes 22 terminará el congreso con la presentación de comunicaciones y estrategias de futuro. Entre las primeras, por nuestra parte desarrollaremos el estudio histórico titulado "«LA PRIMERA DE RIOSECO» (1852-1856), PRECEDENTE A LA ACTUAL FÁBRICA DE HARINAS «SAN ANTONIO» EN LA DÁRSENA DEL CANAL DE CASTILLA EN MEDINA DE RIOSECO."

viernes, 15 de octubre de 2010

Éxito del MITLE en Madrid



Ayer jueves el Museo de Indumentaria Tradicional Leonesa (MITLE) de Valencia de Don Juan (León) fue protagonista en el Museo del Traje de Madrid.

Pedro Manuel Pérez García ofreció una magnífica conferencia titulada “Pequeños espacios para la conservación: la indumentaria popular leonesa a través del MITLE” dentro del curso "El traje popular: claves y procesos. Pervivencia de elementos históricos en la indumentaria popular española." dirigido por María Antonia Herradón e Irene Seco del Centro de Investigación del Patrimonio Etnológico (CIPE) dependiente del Ministerio de Cultura.

Colgamos a continuación algunos videos correspondientes a fragmentos de la interesantísima intervención de P. M. Pérez García ayer en la capital de España ante más de 200 asistentes.









jueves, 26 de agosto de 2010

Charla en Villanueva de las Manzanas

El próximo viernes 27 de agosto, a las 20:00 horas en las antiguas escuelas de Villanueva de las Manzanas celebraremos una charla-coloquio en el marco de la Semana Cultural de dicha localidad.

En el acto, disertaremos sobre la antigua Presa de Rodrigo Abril y San Marcos, histórico cauce que irrigó la zona desde épocas medivales y dio movimiento a varios molinos harineros y otros artefactos (sierras mecánicas, fábricas de luz, batanes...) que también centrarán nuestra atención.

Por nuestra parte, aportaremos los datos que hemos podido documentar al respecto en nuestras investigaciones, y esperamos que los asistentes nos hablen de sus recuerdos y vivencias relacionados con dicho cauce y sus molinos.

Les invitamos pues a todos ustedes a participar en dicho encuentro. Invitados quedan. Nos vemos en Villanueva de las Manzanas.

Charla-coloquio: viernes 27 de agosto, 20:00 horas, antiguas escuelas.


"Javier Revilla habla de presas y molinos en Villanueva de las Manzanas"

"Charla de Javier Revilla sobre antiguas presas"

domingo, 15 de agosto de 2010

¡Salvemos Lancia!

Si en el pasado pedimos el estudio, defensa y preservación de los yacimientos arqueológicos de Valencia de Don Juan, ahora también nos sumamos al grito reivindicativo en pro de la salvaguarda de los importantísimos restos arqueológicos hallados en las excavaciones de urgencia al realizar el primer tramo de la autovía A-60 (León-Valladolid) en la inmediación del yacimiento arqueológico de Lancia, término municipal de Villasabariego.



Ciudad principal de los Astures según Dion Casio (Hist., LIII, 25, 8) y luego urbe romana tras su conquista en el año 25 antes de Cristo, los restos de Lancia están declarados Bien de Interés Cultural con categoría de Zona Arqueológica desde 1994. Sin embargo, tal calificación puede ser insuficiente para evitar su destrucción con motivo de dicha obra pública.

Para tratar de evitarlo, en las redes sociales Facebook y Tuenti se han creado páginas bajo el lema Salvemos Lancia. ¡Puedes unirte a ellas para apoyar la causa!

domingo, 1 de agosto de 2010

Una coyantina, María Casado, Campeona del Mundo de rugby universitario

María Casado González (Valencia de Don Juan, 1985) se proclamó recientemente Campeona del Mundo de rugby universitario femenino tras vencer a Rusia en la final disputada en Oporto (Portugal). La selección española se impuso claramenta a las jugadoras rusas por 17 a 10, a pesar de comenzar perdiendo por 0 a 5.

La jugadora coyantina María Casado, que disputó la final como titular, tiene ahora como principal objetivo participar en las próximas olimpiadas de Londres 2012 y Río de Janeiro (2016), ya que en las primeras el rugby se presentará como deporte de exhibición y ya en Brasil participará de forma oficial. Además de ello, continuar su carrera universitaria y deportiva en León según recoge la información hoy publicada en La Crónica de León.

Desde aquí nuestra mayor enhorabuena a nuestra vecina y al resto de compañeras de selección, así como nuestros mayores deseos para lograr los mayores éxitos futuros.

Foto inferior de PERY, superiores colgadas en Facebook.

lunes, 19 de julio de 2010

Curso de Verano: "Cultura y Patrimonio en la Tierra de Valderas" (ULe)


A partir del próximo martes 20 de julio y hasta el viernes día 23, la villa de Valderas acogerá el Curso de Verano organizado por la Universidad de León "Cultura y Patrimonio en la Tierra de Valderas".

Entre sus objetivos se pretende "reconocer el valor del Patrimonio cultural de la zona meridional de León, en torno a la villa de Valderas (declarada Conjunto Histórico Artístico en el año 2008), destacando los distintos elementos que lo componen en sus variadas vertientes: artística, cultural, paisajística, etc. Poner de relieve la importancia de algunas figuras relacionadas con esta zona, sus aportaciones en el ámbito cultural y su proyección a distintos niveles. Servir de foro de intercambio de conocimientos sobre estos aspectos patrimoniales y culturales de esta zona. Evaluar este tipo de recursos culturales, patrimoniales, etc., su problemática y, sobre todo, su proyección de futuro".

El curso está dirigido por la prehistoriadora de la Universidad de León Mª Natividad Fuertes Prieto. La inscripción estará abierta hasta el mismo día de inicio. El programa completo puede obtenerse en el siguiente enlace.

En este curso abordaremos las potencialidades
del patrimonio industrial valderense

sábado, 17 de julio de 2010

Curso de Verano en Cistierna (León): "Historia y memoria. La España de los años 1940"

Clase impartida por Javier Rodríguez junto al Pozo Grajero

Durante la última semana he tenido el privilegio de participar en el curso de verano organizado por la Universidad de León con la colaboración del Ayuntamiento de Cistierna, bajo la dirección de Javier Rodríguez González, profesor de Historia Contemporánea.

En estos días han sido verdaderamente excelentes las conferencias de Susana Sueiro Seoane, Enrique Berzal de la Rosa, José Luis Gavilanes Laso, Emilio Grandío Seoane, Secundino Serrano Fernández y el propio Javier Rodríguez González.

Además del apartado teórico, en el curso hemos desarrollado actividades prácticas interesantísimas como la visita a varias trincheras en los Picos de Europa o al Pozo Grajero en el término municipal de Lario (sima natural de 12 metros de profundidad a la que fueron arrojados al menos 13 republicanos el 13 de noviembre de 1937).

E imprescindibles para conocer el contexto de la comarca han sido las visitas guiadas a los museos, del Ferroviario en Cistierna y de la Siderurgia y la Minería en Sabero. Recorridos en los que además varios compañeros de la zona nos fueron explicando infinidad de aspectos desconocidos para los forasteros.

Muchísimas gracias a todos y hasta el año que viene.

Rincón del Museo del Ferroviario (Cistierna)

jueves, 15 de julio de 2010

Jornada de Patrimonio Industrial en Losacio de Alba (Zamora)

Como ya anunciamos en este blog, el pasado sábado 10 de julio tuvimos el honor de presentar dos conferencias en representación de la Asociación Llámpara en el marco del IV Congreso de Antropología de España y Portugal (Programa).

Dicha jornada se celebró en el incomparable marco del "Molino de Losacio" una antigua fábrica de harinas ubicada a las afueras de la localidad zamorana de Losacio de Alba y que desde hace pocos años se ha convertido en museo y centro de turismo rural (Más info).

El congreso, organizado la Asociación para la defensa del paisaje EL CIGÜEÑAL con el título “Arquitecturas del pasado, proyectos de presente” reservó para dicho día una jornada monotemática dedicada al patrimonio industrial, en la que analizamos el origen y significado de este concepto y movimiento así como algunas de las aplicaciones que desarrollamos desde Llámpara en este sentido: inventarios, propuestas, memoria del trabajo...

Hemos de agradecer desde aquí la magnífica organización y atención que en todo momento nos prestaron los miembros de la Asociación "El Cigüeñal". También la amabilidad mostrada desde el Centro de Turismo Rural "El Molino de Losacio" a cuyos servicios de alojamiento volveremos y recomendamos de todas todas.

No es fácil desarrollar en los tiempos que corren actividades como la que desde hace varios años viene realizando la Asociación "El Cigüeñal", con enorme éxito que se demuestra en la activa participación e implicación de sus socios. Enhorabuena por todo ello y adelante.

Motor de gasógeno del Molino de Losacio (Zamora).
Joya imprescindible de nuestro Patrimonio Industrial.

jueves, 1 de julio de 2010

VI Congreso de Antropología de España y Portugal (Asoc. El Cigüeñal)


Bajo el título “Arquitecturas del pasado, proyectos de presente” la Asociación para la defensa del paisaje EL CIGUEÑAL ha organizado el IV Congreso de Antropología de España y Portugal, a celebrar los próximos días 3, 10, 17 de julio y 21 de octubre de 2010, con el siguiente programa:

3 de julio de 2010. Conceptos y usos de la arquitectura tradicional. Alcañices.
10.30 h. Presentación e inauguración del Congreso
11.00 h. Conferencia inaugural. Pascual Riesco Chueca. Universidad de Sevilla.
12.15 h. Pausa
12.30 h. Ponencia. Juan Manuel Báez Mezquita.
17.00 h. Ponencia Esther Prada. Universidad de Alcalá de Henares.
18.30 h. “Vía Crucis y calvarios en el occidente zamorano: un vestigio de cultura tradicional”. Asociación “El Cigüeñal”.


10 de julio de 2010. Patrimonio industrial. Asociación Llámpara. Losacio.
11.00 h. Ponencia. Patrimonio industrial: un patrimonio vivo. Javier Revilla Casado.
12.30 h. Pausa
12.45 h. Ponencia. Memoria del trabajo y patrimonio industrial. Javier Revilla Casado.
18.00 h. Visita guiada. Molino de Losacio. Camino Gómez.


17 de julio de 2010. Recuperación de aldeas y elementos culturales. Mogadouro.
10.00 h. Ponencia. Aldeia: “entre o passado e o futuro”. Humberto Martins.
11.30 h. Pausa
11.45 h. Ponencia: La construcción con tierra. Melitón Lopea Martín. Amayuelas (Palencia)
17.00 h. Visita a Santo André. Mogadouro


22 de octubre de 2010. Museo Etnográfico de Castilla y León (Zamora)
20,15 h. Presentación trabajo y documental “Vía Crucis y calvarios en el occidente zamorano: un vestigio de cultura tradicional”. Asociación “El Cigüeñal”

martes, 8 de junio de 2010

Este blog, protagonista en Radio León Cadena Ser


Nuestro blog ha acudido hoy a los estudios de Radio León para ser protagonista del programa Internet: el vínculo leonés que presentan el periodista de la Cadena Ser Chechu Gómez y el historiador Ricardo Chao.

En los minutos que estuvimos en antena pudimos desgranar los distintos objetivos e intereses que tratamos en cada entrada de nuestro blog. Os invitamos a descargarlo o escucharlo en el siguiente enlace:


Desde aquí queremos dar las gracias tanto a Chechu Gómez como especialmente a nuestro colega Ricardo Chao, por la invitación a su magnífico programa.

martes, 1 de junio de 2010

Sábado 5 de junio: presentación del primer libro de José Cabañas Glez. en Valencia de Don Juan


José Cabañas González ha publicado recientemente el primer volumen de la trilogía titulada:

La Bañeza 1936: la vorágine de julio

En este caso, el tomo I lleva por subtítulo:

Golpe y represión en la comarca bañezana

José Cabañas, nieto de represaliados en Jiménez de Jamuz, lleva varios años investigando los sucesos acaecidos en la comarca de La Bañeza a raíz del golpe militar que acabó con la 2ª República y que desencadenó la Guerra Civil Española. Un conflicto bélico que no afectó directamente a la zona bañezana -como tampoco lo hizo con la comarca de Valencia de Don Juan- pero que sí tuvo tristes consecuencias de manera indirecta, bien por la movilización de levas para el frente nacional, bien por la terrible represión que los vencedores ejercerían contra todo aquel que se hubiese postulado como partidario de la República o simpatizase con cualquier otro partido político o ideología que no fuese fascista o ultraconservadora.

Así, la represión se cebó contra quienes se reconocieron como anarquistas o extremistas de izquierda hasta los centristas e incluso personas de centro-derecha pero favorables al régimen democrático que significaba la 2ª República. Existieron múltiples tipos de represión, desde los fusilamientos y paseos hasta la pérdida de trabajo y la humillación social, pasando por las agresiones físicas, el encarcelamiento, el destierro, la incautación de bienes, el exilio,...

José Cabañas estudia con profundidad y de manera contrastada estos acontecimientos en el territorio que tenía el partido judicial bañezano en los años 30 del pasado siglo XX. Su trabajo es tan profundo que abarcará nada menos que tres volúmenes, de unas 600 páginas y más de 130 ilustraciones cada uno, constituyendo por tanto el más amplio estudio del periodo en una comarca leonesa.

Por nuestra parte, además de presentar al autor y su obra de la mejor manera que seamos capaces (desde aquí le agradecemos el honor de poder hacerlo en público), en el acto intentaremos hacer una rápida mirada por los sucesos que en el mismo periodo sucedieron concretamente en Valencia de Don Juan, donde sin duda se produjeron similares acontecimientos a los de otras zonas de la retaguardia bélica donde no hubo oposición al golpe militar pese a lo cual no se evitaron los desmanes y el correr de la sangre.

Además de ello, aportaremos un primer avance de nuestra investigación en curso sobre el Campo de Concentración de Presos Republicanos de Valencia de Don Juan, instalado en el barrio de la estación a mediados de 1937 y que llegó a albergar a centenares de prisioneros en condiciones infrahumanas, motivo por el cual varios de ellos fallecieron entre sus muros o enfermaron de manera irreversible.

Desde aquí queremos invitar a todos los interesados a acudir a este acto en el que en modo alguno se busca reabrir heridas (algunas nunca cerradas, pues los cuerpos de la mayoría de los paseados coyantinos nunca van a poder recuperarse de la removida fosa de Villadangos) sino profundizar en la investigación histórica de unos acontecimientos tristes, que ojalá nunca se hubiesen producido, pero que ocurrieron y como tal pueden y deben ser estudiados de manera seria y rigurosa.

Día: Sábado 5 de junio
Lugar: Casa de la Cultura (sala 1ª planta) Valencia de Don Juan
Horario: 19:00 horas (7 de la tarde)

sábado, 22 de mayo de 2010

Pery Lechuga presentó su libro 'Coyanza 1975'


El salón de actos del Ayuntamiento de Valencia de Don Juan fue el lugar donde en la tarde-noche de ayer se presentó el libro Coyanza 1975, monografía sobre el proyecto de instalación de una Central Nuclear en el término municipal de Valencia de Don Juan allá por el mes de mayo de 1975.

La presentación corrió a cargo del actual alcalde de la localidad y del periodista Pedro Gª Trapiello. Éste último es autor del prólogo del libro, en el que hace una valoración en primera persona de los acontecimientos vividos en aquellos días en los que varios alcaldes -destacando la figura de Chema A. Alcón- y sobre todo los ciudadanos de la comarca, manifestaron públicamente su oposición al proyecto atómico haciendo frente a las autoridades y a las fuerzas represivas de la dictadura franquista.

El autor de la obra es el jienense Pedro (Pery) Lechuga Ruiz (nat. Canena), vecino de Valencia de Don Juan desde 1966 en la que ha desempeñado diversas ocupaciones, entre las que destacan: pintor, corresponsal de prensa, concejal... Con este libro ha querido recopilar la documentación escrita sobre aquellos acontecimientos, sin duda trascendentales no sólo para la Historia local o provincial, sino española, pero también recuperar del olvido la memoria de quienes como él mismo participaron directamente en la organización de manifestaciones, tractoradas, manifiestos, pancartadas, ... que aunque no de manera definitiva (el proyecto nunca se rechazó en firme) sí lograron frenar el mismo y evitar su instalación.

Libro
Autor y Editor: LECHUGA RUIZ, Pery
Título: Coyanza 1975
191 páginas y 14 ilustraciones
Impresor: Gráficas Celarayn
Depósito Legal: LE-870-2010
ISBN: 978-84-614-0974-7



Exposición
Durante el día de hoy y mañana, en el marco de la 28º Semana Cultural, se puede visitar una interesantísima exposición con fotografías de los actos reivindicativos organizados en mayo de 1975 y recortes de prensa de la época.

Lugar: Sala de Exposiciones del Excmo. Ayto. Valencia de Don Juan
Horario: mañanas de 11 a 14 h, tardes de 17 a 21 h


Prensa
La Crónica de León (22-05-2010)

martes, 18 de mayo de 2010

Los pendones protagonizan la 28º Semana Cultural en Valencia de Don Juan

Foto: Susana Barbeito Pérez


Ayer fue inaugurada la vigésimo octava Semana Cultural de Valencia de Don Juan. Lo hizo con una más que interesante conferencia impartida por Antonio Barreñada García: "Pendones Leoneses: señales de los concejos del Reino de León".

Acto seguido, los asistentes nos trasladamos hasta el castillo y la iglesia de Ntra. Sra. del Castillo Viejo para contemplar la magnífica exposición de casi 100 pendones de la zona que ha instalado en dichos monumentos la Asociación Pendones del Reino de León.

Para quienes ayer no pudieran asistir, decirles que a lo largo de toda esta semana cultural y hasta el 6 de junio podrán verlo todos los días de 18:00 a 20:00 horas y el fin de semana también de 10:00 a 13:00 horas. Merece la pena.

Es una oportunidad para contemplar en todo su esplendor estos magníficos símbolos de las localidades (no del poder real, señorial o religioso, como bien aclaró Antonio Barreñada). Se estrenan además los nuevos pendón y pendoneta de Valencia de Don Juan. Es una pena que esté en "paradero desconocido" el pendón rojo de la pedanía de Cabañas.


Foto: A. Medina (Diario de León)


La Semana Cultural tiene programadas también otras actividades, como representaciones teatrales y presentaciones de libros. De ello seguiremos hablando en este espacio.

viernes, 14 de mayo de 2010

Veterinarios de Valencia de Don Juan y comarca


En nuestro blog sobre la Historia de Valencia de Don Juan hoy dedicamos una entrada a la familia González, saga de veterinarios que tuvieron una importante actividad en nuestra comarca desde el siglo XIX (IR AL SITIO).

viernes, 7 de mayo de 2010

Adif destruye varios edificios ferroviarios por las obras del AVE a León

La Asociación de Amigos del Ferrocarril (Alaf) denuncia que otro edificio histórico ha sido demolido. "Si bien es cierto que el edificio se veía afectado según parece por una vía de entrada para la estación temporal para el AVE, el edificio se podía haber trasladado a otra ubicación", asegura la asociación en una nota pública.

Desde la asociación se insiste en que "los trabajos llevan un año realizándose y en este tiempo bien podían haber realizado los trabajos de traslado, puesto que además el edificio de piedra se podía trasladar con facilidad".

Pero, a juicio de Alaf, para el Adif "parece que era mas fácil demoler y acabar nuevamente con este edificio que trasladarlo, lo que demuestra que Adif o la empresa Comsa actúan sin preocuparse lo más mínimo por respetar nada de lo existente".


"La casilla demolida era de los años 30. Se planificó por la compañía de los Caminos del Hierro del Norte de España, para automatizar mecánicamente todas las agujas de la estación de León, si bien la llegada de la guerra arruinó los proyectos, que luego no se retomaron", sentencia Alaf en una nota oficial.

No estaba en el catálogo
Alaf, en todo caso, reconoce que este edificio no estaba incluido en el catálogo del Plan Regional previsto "pero igualmente se podía haber salvado a pesar de no estar protegido".
Aún así Alaf "pone en duda que los demás edificios se vayan a salvar si depende de Adif que parece haberse convertido en el brazo destructor del patrimonio ferroviario del que debiera preocuparse y que más bien parece que le molesta".

En la misma nota Alaf advierte que pondrá "en conocimiento de la Comisión de Patrimonio esta nueva pérdida además de las dos casillas demolidas anteriormente y que a falta de días, se iban a proteger".

Alaf denuncia el derribo de dos edificios ferroviarios históricos por de las obras del AVE
La Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf) solicitará "con todos los medios que estén en su mano", que el responsable de los derribos de dos edificios históricos como consecuencia de las obras del AVE en la capital, "dimita o sea cesado" por cometer lo que la asociación considera un "ataque contra el patrimonio ferroviario leonés". Era cuestión de días que los planes de protección fueran aprobados y por lo tanto, los edificios serían protegidos por la integración ferroviaria. Sin embargo, antes de que entrara en vigor el Plan Regional, "ADIF o Comsa" han "destrozado dos edificios históricos a conciencia".

Alaf se había manifestado satisfecha por el cambio de actitud del proyecto de soterramiento. Todo a lo que la Sociedad León Alta Velocidad se había comprometido se había cumplido, pero el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias "sigue destrozando el patrimonio como le da la gana, dando incluso la espalda, ignorando o boicoteando los trabajos de protección de León Alta Velocidad y planes serios con los que Alaf estaba conforme". "ADIF se comporta en León como una maquinaria destructiva, que por instalar unas vías del AVE, se llevan por delante ilegalmente e inmoralmente todo lo que encuentra a su paso", lamentan.

La asociación, por tanto, se ha manifestado "decepcionada, indignada y cabreada" por el "derribo caciquil, y digno de tiempos pasados". Alaf ha explicado que intentará por sus medios averiguar "quién ha ejecutado la orden de derribo y de quién ha partido la orden". "Se ven afectadas tres partes, pues los edificios eran propiedad de ADIF, Comsa construye en la zona el ramal del AVE a León, y León Alta Velocidad se encarga de planificar el proyecto".

Alaf cree que este derribo va más allá de la "pérdida irreparable" de dos edificios que eran dos Casillas de piedra de la Compañía del Norte. "El derribo daña la credibilidad de quienes ejecutan las obras o planifican los proyectos que o actúan de forma diferente a lo que dicen". Todas las promesas de salvación de patrimonio que se veían reflejadas en el catálogo del Plan Regional de Ámbito Territorial ahora "no dejan de ser más que papel mojado que nadie cumple" y por eso Alaf ya cree que no se puede creer "ni los documentos oficiales". "Si se ha hecho esto con dos bienes como estos ¿porqué a partir de ahora no tenemos que sospechar que todo es una mentira y que solo se intenta engañar? Si estos bienes desaparecen ¿Quién o qué otorga seguridad para que la marquesina y demás edificios se salven realmente? Para ALAF es un pésimo comienzo de las obras de integración.

Amigos del Ferrocarril exigiráá a la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta a que abra expediente, investigue el asunto y no se descartan más acciones para que los responsables "acarreen con las consecuencias de destruir el patrimonio de todos los leoneses y encima con dinero público". "En La Seca ADIF derribó la estación y el Ayuntamiento presentó denuncia. No se descarta que en este caso se proceda por el mismo camino por parte de algunos colectivos".
La Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf) solicitará "con todos los medios que estén en su mano", que el responsable de los derribos de dos edificios históricos como consecuencia de las obras del AVE en la capital, "dimita o sea cesado" por cometer lo que la asociación considera un "ataque contra el patrimonio ferroviario leonés". Era cuestión de días que los planes de protección fueran aprobados y por lo tanto, los edificios serían protegidos por la integración ferroviaria. Sin embargo, antes de que entrara en vigor el Plan Regional, "ADIF o Comsa" han "destrozado dos edificios históricos a conciencia".

Alaf se había manifestado satisfecha por el cambio de actitud del proyecto de soterramiento. Todo a lo que la Sociedad León Alta Velocidad se había comprometido se había cumplido, pero el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias "sigue destrozando el patrimonio como le da la gana, dando incluso la espalda, ignorando o boicoteando los trabajos de protección de León Alta Velocidad y planes serios con los que Alaf estaba conforme". "ADIF se comporta en León como una maquinaria destructiva, que por instalar unas vías del AVE, se llevan por delante ilegalmente e inmoralmente todo lo que encuentra a su paso", lamentan.

La asociación, por tanto, se ha manifestado "decepcionada, indignada y cabreada" por el "derribo caciquil, y digno de tiempos pasados". Alaf ha explicado que intentará por sus medios averiguar "quién ha ejecutado la orden de derribo y de quién ha partido la orden". "Se ven afectadas tres partes, pues los edificios eran propiedad de ADIF, Comsa construye en la zona el ramal del AVE a León, y León Alta Velocidad se encarga de planificar el proyecto".

Alaf cree que este derribo va más allá de la "pérdida irreparable" de dos edificios que eran dos Casillas de piedra de la Compañía del Norte. "El derribo daña la credibilidad de quienes ejecutan las obras o planifican los proyectos que o actúan de forma diferente a lo que dicen". Todas las promesas de salvación de patrimonio que se veían reflejadas en el catálogo del Plan Regional de Ámbito Territorial ahora "no dejan de ser más que papel mojado que nadie cumple" y por eso Alaf ya cree que no se puede creer "ni los documentos oficiales". "Si se ha hecho esto con dos bienes como estos ¿porqué a partir de ahora no tenemos que sospechar que todo es una mentira y que solo se intenta engañar? Si estos bienes desaparecen ¿Quién o qué otorga seguridad para que la marquesina y demás edificios se salven realmente? Para ALAF es un pésimo comienzo de las obras de integración.

Amigos del Ferrocarril exigiráá a la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta a que abra expediente, investigue el asunto y no se descartan más acciones para que los responsables "acarreen con las consecuencias de destruir el patrimonio de todos los leoneses y encima con dinero público". "En La Seca ADIF derribó la estación y el Ayuntamiento presentó denuncia. No se descarta que en este caso se proceda por el mismo camino por parte de algunos colectivos".

viernes, 23 de abril de 2010

Villalar: pues para mi sí tiene significado


He leído y escuchado estos días pasados las mismas tonterías que ciertos personajes -políticos*** y no políticos- suelen hacer cada vez que ven avecinarse el día de la comunidad autónoma.

Me entristece soberanamente la tergiversación de los acontecimientos históricos con fines premeditados. Si quienes se consideran leonesistas y lo pregonan a los cuatro vientos no desean, lógicamente, celebrar el día de Castilla y León, están en su derecho, pueden trabajar o hacer lo que les plazca, nadie les obliga a otra cosa.

Pero lo inadmisible es que para desvincularse del 23 de abril digan que León no tuvo nada que ver con Villalar o la Guerra de las Comunidades. Eso es absolutamente falso. León fue ciudad comunera y muchos leoneses se distinguieron por ello, entre otros nada menos que la familia Guzmán, que tras la derrota tuvieron que exiliarse temporalmente y tuvieron confiscados sus castillos y posesiones.

Aquí lo que ocurre es que hay un profundo desconocimiento de la Histora por parte de mucha gente, que encima carece de escrúpulos para autoridiculizarse públicamente. "Su" leonesismo les impide comprender que cuando se habla de Castilla, en este contexto -como en otros muchos- nos estamos refiriendo a una Corona que en el siglo XVI se extendía desde Santader hasta Cádiz, desde La Coruña hasta Cartagena. León, aunque alguno se irrite al leerlo, perteneció a la Corona de Castilla (oiga, menuda perogrullada, pero algunos lo ignoran).

Por tanto, leonesistas: Castilla no es sólo Valladolid, por mucho que Villalar, lugar de la batalla y la derrota, esté en esa provincia. Claro: éste puede ser el otro motivo. Nuevamente, incapacidad de miras y desconocimiento... pero por favor ¡al menos no hagan más el ridículo!

Digan que no quieren celebrar el día de Castilla y León, respeten a quienes deseamos hacerlo y no traten de engañar, manipular y mentir con falsas historias... menos inventarse fechas como el 24 de abril y el imposible levantamiento de León contra los franceses en 1808, cuando no habían siquiera llegado a nuestra provincia.

***
PP: "José Mª Aznar en 1988 (presidente de la Junta de Castilla y León) quiso acabar con la fiesta de Villalar retirando la presencia institucional, que no se recuperó hasta 2006"